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汽车内饰升级还面临着多方面要求的提升

2021-07-12 15:57:37

汽车内饰升级还面临着多方面要求的提升。这意味着,汽车内饰材料也同样面临着诸多的挑战,而在这一情况之下,原先的内饰材料要么进行改进,要么就可能面临淘汰,材料创新的重要性已是不言而喻。作为一家具有悠久历史的汽车零部件公司,在内饰领域的研发制造历史已有将近百年。不仅开发汽车仪表板、门板、副仪表板等产品,对于上游的内饰用材料也有着丰富的经验。据了解,设有一个前期开发部门,其主要职责就是关注未来,研发新工艺、新材料,并使其商业化。

新材料新工艺“浮出”,未来前景看好,一边是汽车内饰材料要求的提升,一边是相关供应商对开发新材料、新工艺的重视,两方面因素共同推动了新材料以及新工艺的出现。据了解,随着车内空气质量问题愈发受关注,汽车内饰升级中PVC材料的使用正在逐渐减少,而与此同时,TPO、TPE、PU等材质表皮已经逐渐在市场中占有一席之地。早在15年前,开始了开发TPO阴模表皮以及TPE搪塑表皮的应用,原因在于,依靠自身齐备的内饰开发经验以及对于市场趋势的研判,很早就断定PVC终将慢慢在市场不断的选择过程中被遗忘而消亡,取而代之的将是更为绿色环保、低气味、低挥发以及更为轻量化的内饰材料。

据了解,不同于PVC材料,TPO、TPE都是高分子聚合物,软质感通过橡胶成分来实现,因为其低迁移、低挥发,所以从根本上来说,材料性能更稳定,气味性以及耐久性也因此得到改善。另外,PVC的密度在1.1g/cm3,而TPO密度仅仅0.9g/cm3,汽车内饰升级所以TPO在轻量化方面也具有一定的优势。现今,TPO阴模表皮已经在国产车上的应用越来越多,其综合应用成本也相对接近于PVC搪塑表皮。

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